新加坡燃油期货费用

〖壹〗、新加坡燃油期货核心费用（截至2025年12月25日）1）高硫燃料油主力合约（FU2603）运行区间是2450 - 2500元/吨（人民币计价），现货费用为3427美元/吨 ，基差18元/吨，现货和期货平水。

〖贰〗 、MOPS费用是燃料油新加坡普氏费用
，MOPS并不是交易当天的现货费用，而是十五天以后的期货费用 ，一般交易中通常以交易月份的下一个月的普氏费用为计价标准
，加上贴水后就形成了新加坡（FOB）离岸费用 。

〖叁〗、费用特性：MOPS费用通常不是现货交易当天的费用，而是现货交易十五天以后的期货费用。在交易过程中 ，通常以交易月份的下一个月的普氏费用为计价标准
。费用形成：在加上贴水后
，MOPS费用就形成了新加坡离岸费用，这是燃料油世界贸易中的重要借鉴费用。

〖肆〗
、MOPS：全称是Mean of Platts Singapore ，即新加坡普氏费用均值
，用于表示燃料油在新加坡市场的费用水平 。非货币属性：MOPS不是一个货币单位，而是一个费用指标 ，用于反映燃料油市场的交易费用
。 费用机制：期货费用：MOPS费用通常不是现货交易当天的费用
，而是现货交易十五天以后的期货费用。

〖伍〗、燃油2510期货（即2025年10月到期的燃料油期货合约）的行情受世界原油费用 、新加坡燃料油市场供需
、国内政策及船运需求等因素影响，需结合实时数据判断 。

不同时期低硫燃料油的报价分别是多少

低硫燃料油费用走势受原油、供需 、政策多重因素影响 ，整体呈现跟随原油波动叠加阶段性行情的特点 早期发展阶段（2018-2020年初）2018年上海期货交易所上市低硫燃料油期货，这一时期市场处于初步培育阶段
，费用主要跟随原油费用波动，整体走势相对平稳 ，没有出现大幅涨跌
。

近期费用2026年1月7日23：00
，低硫燃料油（LU0）最新价为2916元/吨；低硫燃油2605合约费用为2893元/吨。 市场分析与展望近期新加坡低硫燃料油市场预计在2026年1月至2月都将保持供应充足 。受假期因素影响，含硫0.5%船用燃料油的加注需求较为清淡 ，低硫燃料油市场需求预计难有较大起色
。

026年4月22日长江沿线船用燃油批发费用整体维持稳定
，不同品类
、产地的报价存在差异 通用品类基础报价当日轻油费用保持平稳；重油分为低硫120CST和180CST两个主流规格，180CST比120CST便宜50元/吨。

燃油现货与期货费用差

〖壹〗、影响费用差的因素 市场供需关系：如果燃油现货市场供应紧张 ，需求旺盛
，现货费用往往会高于期货费用，导致费用差缩小甚至出现现货升水（现货费用高于期货费用）的情况 。反之 ，若供应过剩
，需求疲软，期货费用可能高于现货费用 ，费用差扩大，出现期货升水
。

〖贰〗 、燃料油期货贴水指的是在期货市场中
，燃料油期货费用与现货费用之间的负价差。在详细解释前，我们需要了解两个基本概念：期货费用和现货费用 。期货费用是指未来某一时间点的交易费用 ，是一种金融衍生品的费用；而现货费用则是当前实际交易商品的费用。

〖叁〗
、新加坡燃油期货核心费用（截至2025年12月25日）1）高硫燃料油主力合约（FU2603）运行区间是2450 - 2500元/吨（人民币计价）
，现货费用为3427美元/吨，基差18元/吨 ，现货和期货平水
。

〖肆〗、燃油对冲的潜在风险与实施条件判断失误风险若对冲方向与实际油价走势相反
，可能产生双重损失。例如，企业预期油价上涨而买入期货 ，但实际油价下跌
，虽现货成本降低，但期货合约亏损会抵消部分收益 。基差风险期货费用与现货费用存在差异（基差） ，对冲合约到期时若基差扩大
，可能导致对冲效果打折
。

〖伍〗 、当多方力量大于空方时，原油期货费用上涨；反之 ，当空方力量大于多方时，原油期货费用下跌。这种多空力量的变化可能导致燃油和原油期货的走势出现不一致 。例如
，在多空力量影响下，原油期货可能上涨 ，而燃油费用可能下跌；或者相反
，燃油费用上涨，而原油期货在多空力量影响下下跌
。

然料油还会下跌吗

〖壹〗
、燃料油未来是否下跌存在不确定性 ，受多种因素综合影响。下跌可能性因素供需矛盾突出：2025年全球炼厂产能持续释放
，而船燃需求增长放缓，使得燃料油供需矛盾凸显 ，供应过剩格局延续 。

〖贰〗、026年1月燃料油费用存在短期下跌可能
，但需关注地缘政治等变量影响从当前公开信息看，燃料油费用走势与世界原油及国内成品油市场紧密相关 ，短期（1月内）仍有下调空间
，但长期波动存在不确定性
。

〖叁〗 、燃料油大跌主要受市场供需结构预期变化、高硫燃料油估值回调压力及低硫燃料油支撑因素减弱等因素共同影响，尽管原油库存下降 ，但原油基本面未发生根本性转变，无法对燃料油形成有效支撑。

〖肆〗
、高硫燃料油购买压力较大高硫燃料油市场近来呈现“易跌难涨 ”态势
，主要受供需格局宽松、高估值压力及需求预期回落等因素影响 。供应端：欧佩克+持续提速增产，2025年需求旺季难以完全消化供应增量 ，中重质油供给量增加冲击发电需求
。中东市场库存充足
，未出现抢购情况，市场供应相对充裕。

〖伍〗 、费用风险与市场预期 。当市场预测燃料油供应将增加或者需求将减少时 ，这意味着未来一段时间内燃料油的费用可能会下跌。做空行为是对这种预期的一种应对策略
。投资者通过做空燃料油
，可以在费用下跌时获利，从而对冲由费用风险带来的潜在损失。流动性与风险管理 。

燃料油现货定价模式及费用影响因素

〖壹〗
、航运市场需求受世界政治关系、区域经济发展 、全球贸易流向影响较大
。世界地缘政治也是影响燃料油费用的重要因素之一 ，如世界重要产油国的革命或暴乱
、中东战争、恐怖主义等
，都会对燃料油和原油费用产生巨大影响。宏观经济形势宏观经济形势对燃料油有导向性影响 。

〖贰〗 、OPEC的影响：欧佩克（OPEC）成员国占全球原油产量的40%，出口量占世界石油贸易总量的60%
。其生产政策（如目标产量调整）对原油费用具有重大影响。例如 ，欧佩克削减产量通常会导致原油费用上涨
，进而推高燃料油费用 。

〖叁〗
、费用影响因素舟山保税燃料油费用受多重因素影响： 世界原油费用波动 新加坡保税燃料油市场费用 人民币汇率变化 舟山地区仓储和供应情况 季节性需求变化（如航运旺季）建议通过上述专业平台或直接联系供应商获取最新准确的现货费用信息
。

〖肆〗、地缘政治的影响在影响油价的因素中，地缘政治是不可忽视的重要因素之一。

〖伍〗 、地缘政治因素：石油输出国组织（OPEC）成员国或主要产油区的政治冲突
、战争或制裁可能导致供应中断或预期减少 。例如 ，2022年俄乌冲突导致欧洲燃料油供应紧张，费用短期内飙升
。此外
，产油国联盟的减产协议也会通过调节供应量影响费用。

〖陆〗、费用影响因素：产品类型：无醇燃料高能聚合油 、LCG水性燃料、植物油燃料的费用差异显著，需根据需求选取 。热值：热值越高 ，费用通常越高
，但燃烧效率也更高。地区：不同地区的市场供需关系
、运输成本等会影响最终费用
。

舟山保税燃料油现货费用

借鉴费用与趋势根据生意社2026年1月16日数据，燃料油基准价为52650元/吨 ，较本月初下降64%。舟山作为中国重要的保税船用燃料油加注中心
，其现货费用通常与世界油价、新加坡MOPS费用联动，并包含码头操作费 、物流成本等附加费用 ，实际成交价会高于基准价 。

舟山港口油价详情根据智能船舶管理平台E-PORTS数据
，7月6日舟山港保税船用油费用如下：极低硫燃料油（VLSFO）：1125美元/吨 高硫燃料油（IFO380）：625美元/吨 价差：500美元/吨VLSFO因硫含量低（通常不超过0.5%），符合世界海事组织（IMO）2020年全球限硫令要求 ，费用显著高于高硫燃料油
。

月7日舟山港口VLSFO费用为1187美元/吨
，IFO380费用为725美元/吨，二者价差455美元/吨。